• 工聯會立法會議員聯合辦事處

新發展區的交通配套

政府正推行古洞北及粉嶺北新發展區("新發展區")計劃,當中的發展項目在完成後會提供7萬多個住宅單位,容納人口超過19萬。有市民批評,新發展區的交通規劃欠佳,例如連接東鐵綫落馬洲支線增設的古洞站至西鐵綫錦上路站的北環線早於2000年已提出但至今仍未動工。他們指出,往返東鐵綫及西鐵綫的乘客目前需在紅磡站轉車,而他們日後可乘搭與現時相反方向的列車並經北環線轉車,因此北環線可令東鐵綫及西鐵綫的雙向乘客量更平均,從而紓緩該兩條鐵路於繁忙時間的負荷。他們因此認為政府應盡快興建北環線。就此,政府可否告知本會:

(一) 北環線最新預計的(i)動工日期、(ii)啟用日期和(iii)載客量為何,以及預計北環線會分別分流多少東鐵綫及西鐵綫的乘客量; (二) 北環線會否以服務經營權模式營運;如會,詳情為何;如否,會用甚麼模式營運; (三) 現行監管鐵路工程的機制詳情為何;鑒於近年的鐵路建造工程經常出現嚴重超支及延誤情況,政府會如何加強監管香港鐵路有限公司及其承辦商進行北環線建造工程; (四) 按最新估計,北環線可否與新發展區同步於2031年完工;有否制訂方案,在新鐵路項目落成前以其他公共交通工具應付新發展區內發展項目陸續落成所帶來的額外交通需求;及 (五) 有否評估在北環線遲遲未落實興建的情況下,東鐵綫及西鐵綫能否應付鐵路沿線新增人口帶來的額外交通需求;如有評估,結果為何,以及當局有何補救措施?

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